车主的苦日子来了，国内油价即将突破7元，有没有可能突破“8”

端午假期之前，国内油价刚迎来一波上调，国内绝大多数地区92＃汽油的价格突破了6。8元／升，一只脚进入了7元时代。

很显然，今年至今油价的表现很强势，端午节前那一次调升不会是最后一次，车主即将要面对高油价的“苦日子”。

国际油价再次大涨

有些车主不知道国内油价是参考什么来调价的，其实我国国内的原油消耗，超过7成需要依赖从国际市场进口。

所以国内的油价是涨是跌，与国际原油价格的表现有很大的关系。自去年5月份开始至今，国际原油的价格是在稳步上涨的。

以布伦特原油价格为例，去年4月份最低下探至15.98美元／桶，截至目前已经涨到了74.57美元／桶，涨幅达367％。

在端午节后的三个交易日内，布伦特原油的价格涨幅已经达到了2.7％，美原油价格同样也有非常强势的表现。

基于近段时间国际油价太过强势，截至国内的第二个交易日，有机构预计油价将上调130元／吨，超过50元／吨的上调红线，预计成品油价将会涨0。1元／升。

就按照目前的涨幅来看，哪怕油价只涨1毛钱，国内的北京、河南、湖北、广东、广西与重庆等地区92＃汽油的价格就要正式买迈入7元时代了，不知道这些地区的车主们有没有做好准备。

并且需要注意的是，这里说的只涨1毛钱只是基于这几天国际油价的表现，很难说在接下来几天时间里面，国际油价不会再涨。

目前国际油价还看不到疲软之势，如果后面还在涨，希财君对此并不会感到很意外，国际油价仍有上涨的空间。

如果国际油价继续上调，那么就会给到国内油价涨价的压力，在这种环境下面，国内油价有没有可能突破8元呢？

国内油价突破八元需要什么条件？

国内油价回到7元时代现在就只差临门一脚，只要接下来几天国际油价再涨个2％左右，国内成品油价就会迎来全面的7元时代。

目前车主们的用车成本比较高，恰好又是大热天，空调也会增加油耗，这个时候国际油价一路上调可不是一件好消息。

目前92＃汽油的价格还差1。1元／升左右就突破8元了，那么国内油价想要涨1.1元／升，对应国际油价需要涨多少呢？

按照调整规律来看，国内油价想要涨1。1元／升，对应国际油价需要涨30％以上，按照现在的价格来计算已经超过90美元／桶了。

在希财君看来，虽然现在国际上疫苗接种是有条不紊的在进行，疫情在未来也将得到控制，各国经济开始回升这些都会提振国际原油的市场价格。

但想国际油价超过90美元／桶恐怕也没有那么简单，国际原油价格在90美元以上，那还是2014年的事情了。

就算国际原油需求恢复到疫情以前的水平，国际原油的价格也不会涨到这么夸张的地步。

产油大国现在控制产量是为了提升油价，但它们也深知，如果过于执着的提高油价，所起到的效果反而还没有那么好所以，它们更希望把油价提到一个双方都能接受的价位，不会打击消费一方的热情，自己也能赚得更多。

根据国际上一些机构的预测来看，在疫情稳定以后，国际油价有很大可能维持在58至65元／桶这个区间。

就算是价格会涨，但很难会有长期强势的表现，如果是这样，那么国内车主的用车成本不会一直涨下去。

不过再想要油价回到去年的地板油价，难度恐怕也会很大，6字头的油价在未来可能会成为常态。